市交委公布多条交通改善方案

市交委昨日举行新闻通气会，详细介绍包括春风隧道在内的罗湖区干道交通改善规划方案。

布心路和爱国路高架改造段示意图。

深圳特区报讯（记者 潘未末 实习生郑方圆）春风高架南侧将新建春风隧道的消息引起市民广泛关注。市交委昨日举行新闻通气会，详细介绍包括春风隧道在内的罗湖区干道交通改善规划方案。记者了解到，春风隧道拟建单洞双层共四车道，布心路将拓宽，深南路还将东延，多个工程2020年前完成。

罗湖受东部自然山体、水库限制，布心路、滨河大道等4条主通道在东部都汇集至罗沙路单一通道，存在结构性瓶颈，极易发生拥堵。市交委提供的统计数据显示，现状罗湖地区往盐田及坪山等东部方向单向机动化出行需求2.8万人次/小时（节假日7.2万人次/小时），存在春风路高架、罗芳立交和东湖立交周边片区三处主要拥堵点。随着人口的迅速增加，预计2020年罗湖地区往盐田、坪山等东部方向机动化出行需求将达到现状的1.8倍。

新秀立交改造方案示意图。

为解决春风高架瓶颈，改善滨河大道—罗沙路通道，市交委规划在春风路高架南侧新建滨河大道至沿河路地下隧道春风隧道。隧道西起上步立交东侧，东至沿河路和北斗路交叉口东侧，全长约4公里，其中暗埋段约3.4公里，双向四车道，采用单洞双层形式。

隧道建成后，“春风路高架+春风隧道”走廊较春风路高架通行能力提升105%，将形成滨河大道—春风隧道—深盐二通道的南部快捷通道。

此外，罗芳立交则将新建一条匝道，提高东南方向通行能力。还拟东延深南东路，分流罗沙路、罗芳立交压力；同时，布心路、爱国路均拓宽为双向八车道。

深南东路东延段和延芳路改造段示意图。

随着春风隧道、罗芳立交改造等这一系列工程的推进，到2020年，现有几个拥堵点将明显改善，与东部过境通道、丹平快速、坪盐快速也能衔接顺畅，罗湖区交通条件势必得到显著提升。

工程亮点

罗芳立交：新建匝道提高东南方向通行能力

现状罗芳立交主流向为东南方向，晚高峰双向交通量为5827标准车/小时（2015年9月调查数据），拥堵严重。针对罗芳立交拥堵问题，按主流向需求，对立交进行改造，重点新建东南方向主线接主线的匝道，提高东南方向通行能力。

建成后，罗芳立交东与南、北向转换匝道总体通行能力提升40%-120%，将显著缓解罗沙路-滨河大道通道交通压力。

市交委表示，这些规划已经市政府同意，正在开始方案设计招标。但由于方案还需进一步优化，环评、管道迁移等前期工作需要开展，这些工程目前还难以确定开工时间。“我们会尽快推进，前期工作完成一个就动工一个，力争大部分在2020年前完工通车。”

新秀立交：改造为三层菱形立交

现状新秀立交转向功能不完善，将新秀立交改造为三层菱形立交，跨线桥承担深南东路直行交通，地面层承担转向交通，下穿隧道承担沿河路直行交通。

深南东路东延：与延芳路连接形成新通道

将深南东路（新秀路）东延450米接延芳路，并对延芳路进行改造提升，在罗沙路和罗芳立交南侧形成新通道，进一步减轻罗沙路、罗芳立交压力。

布心路、爱国路拓宽：双向八车道

将布心路主线由双向六车道拓宽为双向八车道，两侧辅道由两车道拓宽为三车道；爱国路由双向六车道拓宽为双向八车道。